Немецкая серия DTM в свое время считалась
самой популярной в Европе из кузовных чемпионатов. И немудрено - регламент
давал возможность командам использовать в конструкциях автомобилей самые
современные достижения технической мысли. По сути дела, машины DTM были
ничуть не менее совершенны, чем болиды Формулы-1. Технический регламент
"нового" DTM существенно отличается от старого. Те, кто возрождал
знаменитую немецкую серию, явно ориентировались на американский опыт и стремились
создать нечто вроде "европейского NASCARа".
Родился: 8 марта 1968 года в Плеттенберге,
Германия Место жительства: Монте-Карло, Монако Рост - см, Вес - Семейный статус: не женат Дети: нет Команда: Opel Team Holzer
http:// www.michael-bartels.de
Михаэль Бартельс
Гоночная карьера
2002
г.
Чемпионат DTM. В команде Opel Team Holzer. Напарник
Тимо Шейдер.
2001
г.
Чемпионат DTM с Opel. Занял 18-е место.
2000
г.
Чемпионат DTM. В команде Opel Team Phoenix.
Занял 7-е место. Два третьих места. Победитель 24 часа Nurburgring
с командой Porsche GT3-R.
1999
г.
Седьмое место в немецком Чемпионате STW, в Audi.
Победитель Macau touring car Grand Prix с Audi.
1998
г.
Чемпионат FIA GT, в команде Porsche. Немецкий
Чемпионат STW, в Peugeot.
1997
г.
10-е место в STW Cup. Тест-пилот в команде Opel
Team SMS.
1996
г.
22-е место в ITC, в команде Alfa Romeo.
1995
г.
Чемпионат DTM. В команде Alfa Romeo. Занял 10-е
место.
1994
г.
Чемпионат DTM. В команде Alfa Romeo. Занял 15-е
место. Шестое место в немецком Кубке STW, в команед Nissan.
1993
г.
Седьмое место в европейском Чемпионате Формулы-3000.
Несколько этапов в Porsche Cup.
1992
г.
Четвертое место в европейском Чемпионате Формулы-3000.
1990-1991
гг.
Европейский Чемпионат Формулы-3000. Некоторые
этапы в Мировом Чемпионате sportscar в команде Porsche.
1989
г.
Четвертое место в немецкой Формуле-3.
1988
г.
Пятое место в немецкой Формуле-3. Второе место
в европейской Формуле-3 .
1987
г.
Третье место в немецкой Формуле Ford 2000. Отобранные
этапы DTM с Ford.
