Formula-1 сегодня по количеству поклонников
конкурирует с Олимпийскими играми и футбольными чемпионатами. И не удивительно.
Красота этого экстремального вида спорта многогранна: точность технической
мысли, уникальные технологии, гармония линий промышленной эстетики, тактика
и стратегия состязаний, но более всего, конечно же, талантливые и смелые
пилоты.
"Гран-при Японии" появился в "Формуле
- 1" в 1976 году и проходил на автодроме "Маунт
Фудзи", расположившемся на склонах горы Фудзи. Победу
на первом японском этапе одержал Марио Андретти из команды
(Lotus) . Вторым был Патрик Депалье (Tirrell), третьим - Джеймс
Хант (McLaren). В 1977 году на этой трассе произошла трагедия.
Fеrrari Жиля Вильнев, разбившаяся в результате столкновения
с Tyrrell Ронни Петерсона, унесла жизни двух зрителей. После
этого инциндента гонки в Японии не проводились до 1987 года.
Вернулся "Гран-при Японии" уже на новую трассу "Сузука",
которая первоначально была построена, как полигон для испытания
машин концерна "Хонда". "Сузука" находится
в 482 км. к юго-западу от Токио и представляет череду трудных
быстрых и медленных поворотов. Автодром играл ключевую роль
в последних двух чемпионатах, так как именно на нем проходил
завершающий этап "Формулы - 1" определявший победителей
и распределение мест в итоговой турнирной таблице. Однако
2000 году последняя гонка прошла в Малайзии.
На первом этапе, прошедшем на трассе "Сузука" 1
ноября 1987 года, приняли участие 26 пилотов, к финишу пришли
15. Время победителя Герхарда Бергера (Ferrari) - 1:32:58.072
ч. Вторым был Айртон Сенна (Lotus), третьим Стефан Йоханссон
(McLaren).
