Formula-1 сегодня по количеству поклонников
конкурирует с Олимпийскими играми и футбольными чемпионатами. И не удивительно.
Красота этого экстремального вида спорта многогранна: точность технической
мысли, уникальные технологии, гармония линий промышленной эстетики, тактика
и стратегия состязаний, но более всего, конечно же, талантливые и смелые
пилоты.
Автодром был построен в 1950 году в местечке
Имола на севере Италии, в 33 км. от Болоньи. Первые международные
соревнования стали проходить там с 1954 года, а дебют "Формулы-1"
состоялся только в 1979 году, правда, эта гонка была пробной
и не вошла в зачет чемпионата. В том же году автодром был
назван в честь Энцо и Дино Феррари. с 1981 года трасса официально
была зачислена в календарь "Формулы-1", как "Гран-при
Сан-Марино", поскольку "Гран-при Италия" уже
проводился в Монце.
Первую гонку, состоявшуюся в Имоле 3 мая, выиграл Нэльсон
Пике ("MRD"), его время 1:51:23.97 ч., второе место
у Рикардо Патреза ("Arrows"), третье место досталось
Карлосу Рейтеманну ("Williams"). В гонке участвовали
24 пилота, финишировали 13.
Автодром расположен на территории прекрасного парка, рядом
протекает река Сантерно. Но, несмотря на все окружающее природное
великолепие, трасса навсегда войдет в историю "Формулы-1"
из-за трагедии, случившейся здесь в 1994 году. Во время этого
"Гран-при" погибли два гонщика: Роланд Ратценберг
и Айртон Сенна. В 1987 году на повороте Tamburello , там же
где погиб Сенна, пострадал Нэльсон Пике. В 1989 г. всех напугал
случай с Герхардом Бергером. Он врезался в бетонную стену,
но, к счастью, успел выбраться из машины, перед тем как она
загорелась. В настоящее время поворот Tamburello менее опасен,
да и другие участки трассы претерпели изменения. С 1995 года,
после реконструкции, автодром стал среднескоростным, однако
остается достаточно сложным.
