первая цветная газета об автомобильном спорте
 
 
 
Формула-3 - класс гоночных автомобилей, ставший фундаментом современной гоночной автомобильной школы. Сейчас, как и прежде, он фильтрует гонщиков и поставляет молодые таланты в Формулу-1. Достаточно упомянуть двукратного чемпиона Ф1 и чемпиона Индикара Эмерсона Фиттипальди, таких великих гонщиков как Сенну и Шумахера, которые попали в Формулу-1, завоевав высшие награды именно в Формуле-3. География гонок Формулы-3 в мире довольно велика: Германия, Франция, Греция, Япония, США, Южная Америка (Бразилия и Аргентина) и что особенно приятно - Россия, проводят свои национальные чемпионаты, а Макао и Корея устраивают ежегодные Большие Призы Rambler's Top100
 
  • Новости
  • Календарь 2002г.
  • Пилоты
  • Команды

  • Rambler's Top100

     

     

     

     

     


     Новости

     Май 2002г.


    23.05.2002
     

    Оправдал надежды команды новый пилот Ф3 Андреа Беликки. Проведя ознакомительные тесты, итальянский гонщик с легкостью установил лучшее время в квалификации. В гонке Андреа стартовал с поул-позишн, сохраняя лидерство на протяжении практически всей дистанции. Но тяжелые погодные условия не позволили завершить пилоту гонку на первой ступени. Беликки занял вторую. Согласитесь, превосходный результат для человека, который не только впервые на трассе "Невское кольцо", но и в России вообще. Нет сомнений, что этот сезон не будет легким для команды "Арт-Лайн Инжиниринг", основного соперника "Лукойл Рейсинг" .
    Михаил Алешин опережает "график" адаптации в Формуле 3, закончив свою первую гонку в этом классе на пятом месте.
    А вот кому эта гонка принесла разочарование, так это Алексею Павловскому. Столкновение с В.Козанковым можно было бы расценить как обычный гоночный инцидент, хотя пилот "Арт-Лайна" утверждает, что Павловский на протяжении нескольких кругов умышленно блокировал его, а в момент обгона "захлопнул калитку". Алексей на этот счет имеет свое мнение: "Я никого специально не удерживал. Да, я ехал не очень быстро, помня о том, что в гонке 27 кругов и излишняя горячность в самом начале гонки не всегда дает положительный результат. Я не стал навязывать борьбу С.Злобину и пропустил бы и В.Козанкова, т.к. помимо экономии шин, у меня была разработана своя стратегия на эту гонку, но Виктор, возможно, не заметил, что воздухозаборник в нашей команде, в отличие от "Арт-Лайна" находится слева, создавая "мертвую зону". Господин Медиани этот нюанс очень умело использовал в прошлом сезоне в борьбе с А.Педемонте."

     

     

     Быстрый доступ

     Новости

     Архив


     Календарь