Май 2002г.

Заезд в классе "Туринг" выдался на редкость драматичным и богатым на события. Из-за опоздания на выезд на стартовую решетку обладатель второго места в квалификации Григорий Комаров ("МТС Эй Си Рейсинг") стартовал позади. Александру Львову ("Спорт-Гараж") не удалось опередить на старте обладателя поул-позиции Михаила Ухова.
Как и в предыдущем заезде, первая часть гонки проходила, в основном, в позиционной борьбе.
Но тут опять прошел довольно сильный град. Благодаря особенностям регламента зрители смогли увидеть то, что раньше видели только в телевизионных трансляциях "Формулы 1" - а именно заезд на пит-лейн с целью замены шин.
Первым, на десятом круге, на эту процедуру отправился лидер гонки Михаил Ухов. Кругом позже - Александр Львов ("Спорт-Гараж"). На 14-м на замену заезжает Комаров, а Сергей Нуждин ("Лада Автоспорт Рейсинг") решил не менять шины. Это и определило исход гонки - ведь за лишний круг на "сухой" резине и более длинную остановку Львов проиграл Ухову целую минуту!
Хотя будущие призеры гонки и потеряли позиции во время заездов на пит-лейн, в оставшееся время они смогли наверстать упущенное и вернуться на лидирующие позиции.
Во время заезда за "неправильный выезд с пит-лейн (пересечение белой линии)" были назначены две 10-секундные штрафные остановки Сергею Крылову ("Спорт-Гараж") и Алексею Храпунову.
Михаил Ухов: "Как ни странно, перед гонкой я был на редкость спокоен и уверен в успехе. Команда хорошо подготовилась, механики сработали отлично".

Команда "Мастер-Пилот" приняла решение не участвовать в Чемпионате России 2002г. в пользу выступлений за рубежом. Основная цель - приобретение международного опыта..." Новая стратегия. Как известно, 2 года команда успешно сотрудничала с группой компаний "Свеза". Проект успешно завершен, команда и спонсор довольны совместно достигнутыми результатами. Реструктуризация внутри холдинга и частичное перепрофилирование не позволяют "Свезе" в наступающем сезоне продолжить финансирование команды "Мастер-Пилот". Смена стратегического спонсора и новый график финансирования вносят коррекцию в стратегию выступлений команды. Новая стратегия позволяет развиваться, подтверждать высокие звания и достигать новых результатов в долгосрочном периоде. Команда "Мастер-Пилот" не будет участвовать в Чемпионате России 2002г. Сезон 2002 г. будет использован для выступлений за рубежом. Основная цель - приобретение международного опыта, освоение зарубежных спортивных технологий как необходимое условие дальнейшего роста и развития команды. Главным приоритетом команды "Мастер-Пилот" всегда был командный опыт и командный результат.
Обновление состава команды. В сезонах 2002-2003гг. российские любители автоспорта и болельщики увидят команду "Мастер-Пилот" в обновленном и усиленном составе. Прежний состав команды полностью выполнил свою задачу в сезоне 2001г., достигнув высшего результата - чемпионского титула. Не участие команды в Чемпионате России 2002г. освобождает команду от обязательств перед персоналом в случае чьего-либо желания принять участие в российских гонках. Руководство команды не препятствовало договоренностям персонала с другими командами на период, не связанный с зарубежными выступлениями. Так, пилот команды 2001г. Александр Львов будет выступать в Чемпионате России 2002г. в составе другой команды. Однако команда "Мастер-Пилот" считает необходимым подчеркнуть, что о договоренности А.Львова с другой командой пилот не поставил в известность коллектив команды, что несовместимо с принципами совместной работы в команде.
Команда благодарит за поддержку многочисленную армию своих болельшиков, а также представителей СМИ, уделявших команде "Мастер-Пилот" большое внимание не только в течение спортивного сезона, но также и в межсезонье, и надеется на дальнейшее плодотворное сотрудничество. Команда-Чемпион еще не раз порадует вас своими выступлениями. Обо всех новостях и планах команда будет регулярно оповещать СМИ и болельщиков.

 Архив