В Россию Туринг пришёл из Германии
(класс DTC). Требования класса не позволяют делать в автомобиле много изменений.
В правилах есть достаточно серьезные ограничения по двигателю и ходовой
части. Все детали подвески - серийные, за исключением шаровых опор, которые
разрешается менять на жесткие шарниры. В Туринге используются в основном
иностранные автомобили с объёмом двигателя до 2-х литров без наддува. Такие
технические требования позволяют максимально уравнять подготовку автомобилей,
невзирая на марку, и на 1-е место выступает мастерство гонщика. Класс давно
популярен в Европе, а теперь и в России
Модель: BMW 320i E36 Coupe ,
Двигатель: М52, Объем:2 л., Шасси:_,Шины: Dunlop, Ведущие колеса: задние,
Ширина диска колеса:7дюймов, Диаметр диска:15 дюймов, Колесная база: _ мм.,Высота:
_ мм., Общая длина: _ мм., Ширина: _ мм.,
Вес вместе с водителем: _ кг.
СитиМотоспорт
История:
2002
г.
Трек А-1600, пилоты Л. Фридман и А Сотников.
Чемпионат по АКГ в классах Туринг и Кубок Поло, пилоты Л.
Фридман и Е. Зеленов.
2001
г.
Первый сезон в Чемпионате АКГ. Пилот команды
Лев Фридман в течение сезона выступает на автомобиле BMW E36
320i Coupe. Лучший результат четвертое место. В Чемпионате
команда заняла шестое место. Трек А-1600.
2000
г.
Cоздание команды.
СитиМотоспорт
Всего
Участий
в «Туринг»
7
Побед
в «Туринг»
0
2-х мест
на старте
0
3-х мест
на старте
0
Побед
пилотов в ЧМ
0
Кубков
конструкторов
0
Очков
60
СитиМотоспорт
Информация
Владелец команды:
НП «Гоночная команда «СитиМоторспорт»
Директор команды:
Фридман Лев
Технический директор:
Хрулев Владимир
Менеджер:
Хрулева Галина
Механики:
Паутов Владимир
Иванченко Александр
Куликов Олег
Сотников Александр
