В Россию Туринг пришёл из Германии
(класс DTC). Требования класса не позволяют делать в автомобиле много изменений.
В правилах есть достаточно серьезные ограничения по двигателю и ходовой
части. Все детали подвески - серийные, за исключением шаровых опор, которые
разрешается менять на жесткие шарниры. В Туринге используются в основном
иностранные автомобили с объёмом двигателя до 2-х литров без наддува. Такие
технические требования позволяют максимально уравнять подготовку автомобилей,
невзирая на марку, и на 1-е место выступает мастерство гонщика. Класс давно
популярен в Европе, а теперь и в России
Двигатель: _, Тип: _,
_-цилиндровый, Объем: _ л., Шасси: _, Трансмиссия:
семиступенчатая полуавтоматическая продольная коробка передач,
изготовленная _, Шины: _, Электроника и зажигание:
_, Смазочные материалы: _, Колесная база: _
мм., Передняя колея: _ мм., Задняя колея: _ мм.,
Высота: _ мм., Общая длина: _ мм., Ширина:
_ мм., Вес вместе с водителем: _ кг.
Спорт-Гараж
История:
2001
г.
Четверты сезон а АКГ (класс Туринг). Пилоты
команды Кесельман и Крылов. Лучший результат второе место
на пятом этапе (Кесельман). Команда заняла четвертое место
в Чемпионате.
2000
г.
Команда переименовывается в Спорт-Гараж. Третий
сезон в АКГ. За команду выступают Крылов, Шульмейстер и Сухов.
Сухов приносит одну победу. Команда заняла четвертое место
в Чемпионате.
1999
г.
Второй сезон в Чемпионате АКГ. Пилотами остаются
Кесельман и Крылов. Кесельман завоевывает одну победу. Команда
занимает третье место в Чемпионате.
1998
г.
Команда носит название Автостиль Азарт. Чемпионат
АКГ. Пилоты команды Кесельман и Крылов. Кесельман завоевывает
5 побед и завоевывает чемпионский титул. Команда также занимает
первое место в общем зачете среди команд.
